浙江省机电产品进出口商会召开第四届第六次理事扩大会暨年度工作交流会议
1月9日，浙江省机电产品进出口商会第四届第六次理事扩大会暨年度工作交流会议在杭州圆满举行。此次会议有32位副会长、常务理事、理事及会员企业代表参加，旨在通过机电商会这个平台，加强会员相互之间的交流，深入了解各企业的发展现状和需求，也有助于机电商会在今后的工作中更好地为大家服务。会议由机电商会何智锋秘书长主持。
在随后的交流互动环节，与会企业围绕本企业2024年的生产、贸易动态、各自经营发展中遇到的现实问题等展开发言，并就提升技术创新能力、加强人才队伍建设、走出去拓市场等关键话题与现场企业家代表相互交流学习，提出了许多建设性意见。
机电商会陈如昉会长充分肯定了此次交流会，并回顾了2024年浙江省的外贸情况，也展望了2025年国内外形势。针对复杂多变的外经贸形势，他提出以下几点建议：一是做好市场多元化；二是拓展新的商务渠道，比如电子商务等；三是积极走出去建厂；四是加强技术创新，提高产品档次。他表示，机电商会将始终跟会员企业站在一起，共同面对，共度难关，迎接新的曙光出现。
会议最后，何智锋秘书长感谢了参会的各位理事和会员企业代表，他表示，未来机电商会会在积极建言献策、反映行业企业诉求、开展行业发展重大问题调研、提升专业服务能力等方面争取作出更多的成绩，也希望可以得到大家一如既往的关心与支持。
三花主持起草汽车热系统用电子膨胀阀行业标准，研讨会顺利召开
1月10日，由中国汽车工业协会汽车热系统分会主办、三花承办的“汽车热系统标准研讨会”在杭州成功举办。本次会议是继《汽车空调铝合金板式换热器》行业标准研讨会后，再次由三花承办的汽车行业标准研讨会。研讨会紧紧围绕产业政策、产品与技术创新等话题展开深度交流，理清思路、凝聚共识、谋篇布局，进一步推动汽车热系统标准的建设与产业发展。
在标准讨论环节，行业专家和参与编制的单位代表秉持着“获得最佳秩序，促进共同效益”的宗旨，就如何促进领域内产品的通用化、兼容性与可持续发展积极建言献策，围绕汽车热系统用电子膨胀阀行业标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、分类、额定工况、技术要求和试验方法等进行了深入探讨。张荣荣博士对专家和代表们关于标准讨论稿的技术疑问进行解答。
会议确定了标准的主体框架、文本结构、主要技术要求、试验方法以及编制工作的时间节点等内容，为标准修订的下一步工作指明了方向。
在全球新能源汽车产业的推动下，电子膨胀阀市场稳定增长。2022年全球电动汽车销量达1052.2万辆，同比增长55.47%。目前，GB/T 37123-2018《汽车用电驱动空调器》标准仅涉及空调器整机，缺少针对电子膨胀阀的要求。随着技术的进步，电子膨胀阀在微步控制、数字通讯和低功耗方面不断创新。
电子膨胀阀作为提升汽车空调系统性能与能效的重要组成部分，其标准化对推动行业技术进步和规范产品质量具有积极作用。此次研讨会不仅为行业提供了交流平台，也为技术规划和标准化进程注入了动力。
深化创新提质！横店集团2024年实现营收942亿元
1月11日，横店集团举行2024年度颁奖盛典，回顾过去一年发展业绩，展望新的一年发展蓝图。2024年横店集团实现营收942亿元，贸易出口额179亿元，保持平稳发展态势。
在近五十年发展中，横店集团形成了电气电子、医药健康、影视文旅、现代服务等多元化产业，各产业板块在市场竞争中发展壮大，研发、生产、销售等环节都积累了丰富的经验与资源，构筑起稳固的产业矩阵，有力支撑着企业行稳致远。
横店集团工业智造加快升级，新产品、新技术、新市场不断催生新的增长点。东磁公司在磁性材料深耕四十多年，是全国磁性行业龙头企业，去年继续保持稳定发展。普洛药业“做精原料、做强CDMO、做好药品、拓展医美”的2030发展战略稳健实施。英洛华科技实现机电和永磁业务销售、利润大幅增长，健康器材业务快速成长，成为新的业务主力军。
万丰获评多项县级荣誉
2月6日，新昌县高质量发展大会隆重召开，会议总结了2024年全县经济发展成果，并对为新昌县高质量发展作出突出贡献的企业和个人进行了表彰。万丰奥特控股集团获评2024年度高质量发展领航奖功臣奖及“三位一体”融合发展奖，万丰创新团队获评十佳创新创业团队奖，万丰镁瑞丁获评县长质量奖。
浙江德创环保参与制定国家标准
近日，浙江德创环保科技股份有限公司在环保领域成功参与国家标准《新型干法水泥生产成套装备技术要求》的第6部分“脱硫系统”以及第7部分“脱硝系统”的制定工作。两项标准已于2024年11月28日发布，于2025年6月1日正式实施。
此次参与国家标准的制定，德创环保凭借脱硫、脱硝技术方面的深厚积累，为标准的制定提供科学依据和技术支持。《新型干法水泥生产成套装备技术要求》旨在规范新型干法水泥生产线的装备构成、性能指标、技术要求等，以推动水泥行业的绿色、高效发展。其中，脱硫系统和脱硝系统作为减少水泥生产过程中大气污染物排放的关键环节，其技术要求的制定尤为重要。截至目前，公司已参与制定国家、行业等标准10项，拥有授权专利260余项。
站上600万辆新台阶！中国蝉联全球最大汽车出口国
1月13日，中国海关总署发布数据显示，2024年汽车出口641万辆，同比增长23%；汽车出口额1174亿美元，在中国出口总额中占比从1.7%上升到3.3%。
2023年以522.1万辆汽车出口首次超越日本，成为全球汽车出口第一后，2024年凭借641万辆的成绩蝉联首位大概率无悬念，尽管最大的竞争对手尚未公布全年数据，但前11个月的数据已被远远甩开，中国汽车出口的优势持续放大。
据海关总署统计分析司司长吕大良介绍，2024年，我国电动汽车出口量首次突破200万辆。“俗话说‘条条大路通罗马’，如果把这些汽车首尾相连，可以从北京到罗马。”
在新能源汽车的加持下，从2020年的108万辆到2024年的641万辆，中国汽车出口实现跨越式的发展。脚步向外，从汽车出口大国到出口强国，从“一车出海”到带动全链“走出去”，从敞开怀抱的东南亚市场到筑起高墙的欧洲市场，中国车企加速驶入“大航海”的攻守时代。
量价齐升
新能源汽车在中国汽车出口占比从2021年的几乎可以“忽略不计”，到如今突破200万辆，托举自主品牌强势崛起，在此期间，中国连续超越韩国、德国和日本，成为全球最大的汽车出口国，新能源成为中国汽车在海外市场的重要标签。
出口屡次站上新台阶的背后，是一场史无前例的中国车企“出海潮”。
全国“销冠”比亚迪2024全年累计销量突破400万辆大关，同比增长超四成，出口高歌猛进，累计40.77万辆，同比增长71%，远超国内市场增速，出口销往全球50多个国家和地区，海外市场正成为这家新能源“霸主”的新增量市场；
连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，奇瑞集团2024年出口超114万辆，同比增长 21.4%，创下中国车企出口新纪录；吉利汽车2024年超额完成全年销量200万辆的目标，全球化布局提速，海外市场年销量达112万辆，同比增长约 21%。
以比亚迪、奇瑞、吉利为代表的多家自主汽车集团，都将海外市场视为拉动2024年销量创新高的重要原因。
当“不出海就出局”逐渐成为行业共识，小鹏、零跑等新势力车企也开始布局海外市场，一方面借助自己在智能电动汽车技术上的优势，与国际巨头车企如大众、Stellantis集团“牵手”，借力快速走向海外市场；另一方面与当地经销商合作，2024年先行完成渠道的铺建。在今年中国汽车的“出海图鉴”中，或许将看到更多新车企的身影。
销量冲上世界榜首的同时，中国汽车在海外市场也实现了“量价齐升”。汽车出口均价在2024年达到1.83万美元，虽然由于第四季度出口单价下降，与上一年相比还是降低了1100美元，但2020年这一数字仅为1.45万美元。
新能源汽车加速走向海外的这几年，让中国汽车的品牌价值在海外市场得到跃升。智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会，出口数量和平均价格都呈现强势增长。
中高端化趋势愈发明显，新能源助力下，这是一场自主品牌在海外市场高质量的“换道超车”。
“中国车企出海的窗口期已经出现。”罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟表示，中国已具备汽车产业全球化突围的核心要素，或将孕育下一代全球一流车企。
全链出海
在全球市场开疆拓土，中国车企多数已经迈过了单一的整车“出海”阶段，转而追求技术、资金、人才、产品的协同输出，融入海外市场体系，在当地实现本土化生产成为终极目标，“一车出海带动全链”的多元出海模式加速显现。
“中国汽车‘走出去’的过程中，一定要深度融入全球汽车产业链，加快推动本地化发展，与外资品牌在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展合作。”中国奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在接受21世纪经济报道记者专访时指出，要探索“中国创造、海外制造、海外销售”的本地化经营模式。
2024年，中国车企海外工厂进入快速落地期。一方面依托更近的地理位置、更低的人力成本，以及降税补贴、关税豁免等系列政策红利，多家车企赴泰国建厂，比亚迪、广汽埃安、哪吒、长城、长安已在当地市场实现从创造、生产、销售的闭环，产能同步辐射至东南亚及澳新市场；
另一方面，在挑战更大的欧洲地区，车企开始巧妙借助合资力量完成本土化生产，2024年4月奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立合资工厂；借助与Stellantis的合作关系，零跑也成功在欧洲落地生产电动汽车，并着手开始准备零部件本地化生产。
在国际贸易摩擦不断的当下，海外建厂逐渐成为中国车企在海外追寻稳定且长远利益的共同选择。
因新能源的切入，近百年汽车工业发展史迎来变局，站在智电前方的中国车企“反哺”全球市场，外资车企开始向它们曾经的追逐者取经学习，以技术输出为核心的新合资模式开始奏效。
长安、奇瑞站在新一轮技术争夺点上位，开始将其电动化技术赋能合资股东马自达、捷豹路虎，除了在中国市场销售之外，也将逐步走向海外；小鹏与大众、零跑与Stellantis都在进行着类似的反向技术输出合作，更多国际汽车巨头电动化转身，实则“灵魂”被中国车企赋予。“拿钱换技术”的模式，在自主品牌与跨国车企之间轮次交替。
依托庞大的出海规模，汽车产业链开始抱团走向海外。以宁德时代为首，众多中国动力电池供应商开始多点开花，不仅抓住宝马、奔驰等国际车企向其供货，还在当地完成深化布局，加速海外设厂的步伐，尤其是欧洲市场。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“完整、高效且具有成本优势的新能源汽车产业链，是中国汽车出海的优势所在，无论在欧美发达国家，还是在南方新兴市场，这都是我们站稳脚跟的关键。”
南北分化
新能源汽车的强势崛起，让中国车企拿到了更多的主动权，当“走出去”成为必答题，“走去哪”成为车企决策的关键。
乘联会数据显示，2024年1～11月我国整车出口总量前五的国家，分别为俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、沙特；新能源汽车出口总量排名靠前的国家有比利时、巴西、英国、泰国、菲律宾。
综合来看，燃油车市场格局无明显变化，中国“弯道超车”的新能源汽车，正在被全球南北市场区别对待。
泰国、印度尼西亚、马来西亚等市场，当地国产汽车品牌较少，在燃油车时代就未形成较为成熟的汽车产业，投入新能源时代，通过补贴等相关政策鼓励并支持电动汽车产业，并对中国智能电动汽车张开怀抱。
尤其是泰国市场，被誉为中国汽车出海的“桥头堡”，从燃油车时代“日韩车企的后花园”，逐步变成中日汽车争夺战的新战场，且在新能源领域，比亚迪、广汽埃安、哪吒已成为当地主力品牌。
在东南亚市场打得火热的同时，墨西哥、巴西、阿根廷等在内的拉丁美洲及南美洲，以及中东地区、非洲地区，自主品牌渗透率较低，也成为中国车企争相布局的重点区域，比亚迪、吉利、小鹏、蔚来都在加速涌入新兴市场，实现多方“开花”。
反观北方市场，北美和欧洲两大地区依然是难啃的“硬骨头”。
在这两大市场，汽车产业发展历史悠久，除了日系品牌，老牌车企大众、宝马、福特几乎全部由此诞生，燃油车时代，这些品牌不仅在当地市场获得用户青睐，在全球市场也站在了领头位置。
然而，电动化的浪潮袭来，让中国品牌脱颖而出，威胁了“守擂者”的利益，为保护当地品牌，贸易保护、关税“大棒”砸向在华生产的电动汽车，一道高耸的关税壁垒为中国车企向欧洲之路蒙上一层阴影。
高墙防守下，2024年，也有部分中国车企在中暂缓入欧计划，继续“下南洋”深耕。
2024年10月29日，欧盟委员会宣布结束了反补贴调查，对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。在此情况下，中国车企欧洲出口量四季度下降，欧洲本土市场也遭到反噬，电动化陷入“迷局”。
由此带来的市场冲击预料之中，但“欧洲市场之战”不得不打，中国车企也在积极寻求入欧新思路。
小鹏汽车董事长何小鹏表示：“关税提高，不会影响小鹏汽车的全球扩张计划。”多家车企“掌门人”也在展望2025年时重点表述了入欧决心。
关税门槛下，在欧洲建厂进行本地化生产的任务愈发紧迫，除了成功在当地实现本土化生产的奇瑞、零跑，比亚迪的欧洲工厂也在建设当中，吉利、蔚来、小鹏在内的中国头部车企，也均有明确的欧洲建厂规划。
2025年是关税政策完整实施的第一年，“逆风”向欧，终局未定，尽管车企决心坚定，但关税这一关仍不好过，机遇与挑战并存，对于今年的汽车出口，行业内大多持保守态度。
2024年我国白色家电产品出口规模再创新高，新兴市场增幅明显
据我国海关统计，2024年我国白色家电产品对全球出口额1286.4亿美元，同比增长14.8%，连续四年突破千亿美元大关，出口规模创历史新高。拉动增长的主要原因有：一是相关外贸政策为企业创造了良好经营环境；二是新兴市场对白色家电产品需求显著增长，特别是“一带一路”倡议的推动作用日益显现；三是欧美市场需求反弹，四季度“抢出口”现象明显；四是面对复杂严峻的国际环境，我家电企业始终坚持全球化，通过自主创新、品牌建设和出海“补链”等措施，巩固了在全球的产业竞争力。
近年来，我国对拉美、东盟和中东等新兴市场出口增幅明显，2024年全年对这三大市场累计出口额分别达128.6亿美元、148.7亿美元和104.3亿美元，同比增长分别为33.1%、19.8%和16.6%，三大新兴市场已占我国对全球出口总额的29.6%。
2024年我国集成电路出口额同比增长17.4%，创历史新高
海关总署统计，2024年我国集成电路出口1595亿美元，同比增长17.4%，创历年新高，按人民币计，集成电路出口11351.6亿元，继2022年后再次突破万亿元大关，并超越手机成为全年出口额最高的单一商品，占我国货物出口额的4.46%，较2023年提升0.44个百分点。第四季度，我集成电路出口量值双增，分别同比增长13.7%、11%，其中12月出口同比增长5.5%至148亿美元，为近年来单月出口额第二高，“抢出口”现象显著。
2024年我国机电产品出口21255亿美元
海关总署公布，2024年我国货物进出口总值为61622.9亿美元，同比增长3.8%，出口同比增长5.9%至35772.2亿美元，进口同比增长1.1%至25850.7亿美元，实现总量、增量、质量的“三量”齐升。
其中，机电产品进出口总值为31105.1亿美元，出口21255.0亿美元，进口9850.2亿美元，同比分别增长7.1%、7.5%和6.2%。以人民币计，进出口总值为221341.0亿元，出口151245.7亿元，进口70095.3亿元，同比分别增长8.3%、8.7%和7.3%。
2024年，我国机电产品进出口量增质升，主要表现在以下五个方面：
一是规模总量创新高。在外需企稳回暖、进口商补库存、稳外贸惠企政策陆续落地生效和基数因素共同作用下，机电产品进出口、出口和贸易顺差均创新高。其中，出口增速高于全商品1.6个百分点，在拉动货物出口稳定增长方面发挥主力军作用；在全商品出口的比重达59.4%，较2023年的58.5%提升0.9个百分点，凸显机电产业链供应链与出口韧性和货物出口结构性的产业升级。
二是出口增量为近三年最多。2024年，机电产品出口同比增量为1468亿美元（这与泰国2023年1469亿美元的机电产品出口额相当，略低于越南2023年1850亿美元的机电出口额），是近三年增量最多的一年，在复杂严峻的外部形势下展现增长韧性，外需企稳回升和2023年的较低基数也是增幅较高的原因；2021年、2022年和2023年，机电出口增量分别为4221亿美元、640亿美元和-482.6亿美元。
三是顺差连续第二年突破10000亿美元并创新高。2024年，机电产品实现11404.8亿美元的贸易顺差，高于全商品的9921.6亿美元，连续第二年突破10000亿美元，较上年增加898.5亿美元。
四是月度表现稳健。2024年机电产品各月出口普遍呈较好增速，一半以上月度增幅超过全年平均水平，半数月份的出口额创历史同期最高。即便是基数较高的第四季度，10月、12月出口额分别同比增长14.1%和12.7%，为全年各月同比增幅最高和次高，11月同比增长8.1%，展现机电行业扎实稳健的基本面和增长韧性。
五是行业结构继续优化。传统行业稳健，新兴行业发挥助推器作用，释放动能、增速较快。海关总署公布的12大类机电产品中，计算机产品、集成电路、汽车及零配件、家用电器、通用机械设备、船舶、音视频产品、液晶平板显示模组、医疗仪器等10个品类出口实现增长，合计拉动机电产品增幅5.3个百分点。其中，家用电器、集成电路、汽车、船舶、通用机械设备出口均实现两位数的同比增幅，汽车出口量连续51个月同比增长，2024年出口640.7万辆，同比增长22.8%；集成电路出口1595亿美元，超过手机的1343.6亿美元成为出口额最高的单一商品，同比增长17.4%并创历史新高，保持连续14个月同比增长，按人民币计，11351.6亿元的出口额是2022年出口10254.4亿元之后再次超过10000亿元水平;手机全年出口8.139亿部，同比增长1.5%，在连续八年下降之后企稳回升，但高价产品比重减少拖累平均出口价格降低，1343.6亿美元的出口额连续第三年减少，同比下降3.1%。
《产品碳足迹核算标准编制工作指引》印发
1月6日从生态环境部获悉，生态环境部联合国家发展改革委等相关部门近日印发《产品碳足迹核算标准编制工作指引》（以下简称《工作指引》），明确产品碳足迹核算标准编制的工作目标和实现路径。生态环境部应对气候变化司负责人表示，《工作指引》旨在加快建立统一规范的产品碳足迹核算标准体系，积极推动团体标准、行业标准和国家标准互相衔接、同向发力，促进产业链供应链绿色低碳转型，助力新质生产力发展和“双碳”目标实现。
据介绍，制定产品碳足迹核算标准是建立产品碳足迹管理体系的“两大基石”之一。生态环境部在深入调研和听取各方意见的基础上，关注企业诉求，立足工作实际，编制完成了《工作指引》，为加强产品碳足迹管理提供标准化支撑。
“《工作指引》以解决当前产品碳足迹核算标准覆盖率不高、影响力不强、规范性不足等问题为导向，在遵循核算通则《温室气体 产品碳足迹 量化要求和指南》国家标准的基础上，从明确标准制定路线与技术要求、协调各类标准协同发力、促进标准有序衔接和实施应用、加强标准国际交流衔接四个方面提出碳足迹核算标准编制工作目标和要求，与现有产品碳足迹相关政策在内容上全面衔接，重点任务更细化、措施手段更聚焦，是今后一个时期我国产品碳足迹标准编制的重要依据。”上述负责人指出。
为保障相关工作落地见效，《工作指引》提出了两方面保障措施。一是促进碳足迹核算标准有效应用，生态环境部会同国家市场监管总局等部门推动产品碳足迹核算标准在碳定价、碳排放双控、政府绿色采购、低碳技术推广等政策措施中广泛应用。
二是加强碳足迹核算标准宣贯培训，广泛开展碳足迹核算标准宣传培训工作，拓宽碳足迹核算标准信息发布渠道，免费向社会公开碳足迹核算标准文本。支持行业协会、相关机构等组织宣传培训活动，普及碳足迹核算标准知识，提升相关方应用碳足迹核算标准能力。
工业过程控制“黑匣子”有了国际标准
近日，由我国专家牵头制定的国际标准IEC63206:2024《工业过程控制系统记录仪试验和性能评定》正式发布。该标准是当前工业过程控制系统用记录仪标准的一次重要革新，将为各类记录仪技术规范建立统一基础，推动全球制造业健康发展。
温度、流量、机械量、物位等各类数据的精准采集、监测、分析与优化，对于现代工业生产的安全性和效率至关重要。该标准的出台，可以确保工业过程控制系统的记录仪在复杂多变的工业环境中，高效准确记录关键信息，为工业过程提升效率和质量提供重要支持。
该标准规定了记录仪的分类、要求和性能评估方法，涵盖了过程控制系统中绝大部分主要类型的记录仪，包括模拟图形记录仪、数字记录仪、X-Y记录仪、事件记录仪等。作为工业领域记录仪产品的统一技术规范，该标准是智能制造生态体系中的关键枢纽，成为制造商、用户及第三方检测机构进行产品质量控制的重要依据。它不仅为相关产品的国际贸易提供了重要技术指标参考，促进了国际贸易的顺畅衔接，还为制造业在质量控制方面提供了高水平的参考标准。
