机电商会通讯第27期

2020-09-16 15:37:20

第四届中国国际汽车零部件博览会招展工作已全面展开

       中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）是国家商务部批准举办的唯一国家级、国际汽车零部件博览会。第三届博览会于09年9月圆满落幕。展会吸引了来自126个国家和地区的专业国际客商到会采购。展出效果受到国内外参展参会客商、汽车业界和新闻媒介的肯定和广泛赞誉。

       为提升汽配企业的国际竞争力，促进汽车产业的国际交流与合作，商务部决定于2010年9月25日-27日在北京中国国际展览中心（旧馆）继续举办第四届中国国际汽车零部件博览会。展会期间还将举办国际汽车零部件发展高峰论坛、专业论坛、经贸洽谈、采购对接等专场活动。

       为进一步加大海内外专业观众的邀请力度，本届组委会积极创新，在继续保留原有特别优惠措施的基础上，鼓励企业提供符合企业国际市场开拓需求的采购商名片。组委会将利用“提前配对”活动，使提供名片的参展商成为欲到会采购商的第一预选供货方。

       我商会作为博览会在浙江地区的独家招展单位，将继续组织企业参展。同时为推动我省汽车零部件企业开拓国际市场，拓展对外合作机会，我会对本项目将申请省级机电产品出口专项资金资助，在展后给予每个展位约60%的展位费补贴。若有意向参加本次展会的企业请致电0571-85097991，85196572咨询。

 

瑞立装备世博专用车 温州制造“牵手”世博会

       瑞立日前传来喜讯，瑞立配套世博会专用车的10多种零部件产品已基本完成了交货任务。瑞立客车事业部上海分公司透露，上海万象汽车为上海浦东巴士公交公司提供的20多辆世博会专用新能源客车，日前也已装上瑞立生产的离合器助力器、离合器总泵、安全阀、喇叭等零部件产品。

　　由瑞立集团控股的上海沪豪汽车零部件公司，也成功为340辆世博会另一种专用新能源车上海“申沃”客车,提供了车身底架、骨架件、连轴器、空气短路器、进线弯管、前后围玻璃钢制品、驾驶坐椅等产品配套服务。

　　近年来，瑞立在稳固国内卡车市场产品配套的同时，积极拓展新的市场领域，特别是公交、客车市场。瑞立提倡“公交优先，服务至上，合作双赢”的理念和“系统供货”的营销模式，去年与20多家公交公司建立了业务合作关系，其中，特意为公交开发的电控离合装置“轻松换挡”产品通过了上海公交协会组织的评审，并已在上海、厦门等城市公交车上使用。

 

众泰：打入印度的首个中国汽车自主品牌

     “在春节前已有800台‘众泰5008’离岸，预计3月中旬左右运抵印度，目前首批800台车的全额车款业已到款。”众泰制造有限公司总经理吴卫东说，这标志着众泰汽车成为大批量打入印度市场的首个中国汽车品牌。

　　众泰集团2009年实现了跨越性的发展，在国内开辟了280多个众泰汽车终端销售网点，整车销售突破10万辆，实现销售收入61亿元，跻身中国SUV前三强。在海外市场开拓方面，众泰集团也取得了重大突破，目前已出口70多个国家和地区，其中在南非、南美等地区和国家增长速度都比较快。今年年初更是与印度方面签订了8100台的2010年全年销售合同。

　　据介绍，出口印度的“众泰5008”采用的是SKD形式，就是把整车的零部件运送到国外后，再进行组装。而众泰在印度的合作伙伴将为众泰汽车建立100家终端销售点，目前已有40～50家专营店建成。

 

中捷联手上工申贝打造行业标杆

       3月25日下午，中捷缝纫机股份有限公司与上工申贝集团在上海举行合作协议书的签约仪式暨新闻发布会。双方将建立以缝纫机业务相关资产为纽带的互为参股、合资经营的战略合作关系。

       据了解，作为行业内两家大型骨干公司，在经历了全球金融危机的巨大冲击和缝制机械行业的深幅调整之后，上工申贝和中捷股份都有意通过实施缝纫机业务整合和资产重组的途径以降低产品制造成本，提升产品技术能级、增强企业核心竞争力，谋求携手共进、取得双赢，从而促进中国缝制机械行业的振兴发展，确立在全球缝制机械行业的主导地位。

       据悉，在协议签署后，上工申贝与中捷股份将对未来合资企业的经营模式、管理机制、产品品种和品牌、产品研发和制造以及产品销售等作出具体安排，并将在实现协议中全部合作内容的基础上，对双方作为战略合作伙伴，开展未来进一步的合作制订具体发展计划。

　　此次合作不仅能够扬长避短、优势互补，使两种比较优势成为综合优势，使竞争对手成为合作伙伴，而且能更加有效合理配置各种资源，特别是能充分利用各自的基础条件，通过引进、消化和吸收DA公司在全球缝制机械领域领先的高端技术，更好地发挥欧亚联动、中西合璧的效应，成为真正拥有缝制机械产业话语权的强势企业。

 

见证科技力量 杭汽轮从卖产品到卖技术的大跨越

       浙江长兴水泥公司自从采用纯低温余热技术发电后，再也看不见高耸入云的烟囱了。但很多人不知道，该项目的主机设备就是杭汽轮集团制造的。这两年，杭汽轮集团尝到了科技创新的甜头。集团依靠科技已成功打入了伊朗炼油、越南化肥、中非炼油等驱动市场，并成功介入日立的全球采购系统，并在国际发电市场也有重大突破，先后拿到了东南亚、东欧、非洲以及中美洲等新兴市场的订单。

       正是依靠科技创新，杭州这家技术密集型的装备制造业，实现了从卖产品到卖技术的华丽转身，接连改写了国际汽轮机制造史上的多个纪录。

       汽轮整机第一次撬开美国大门

      “今年3月份，我们生产的4台拖动汽轮机整机顺利通过美国专家审核，真正撬开了美国的市场大门。”杭汽轮集团董事长聂忠海说。“虽然4台汽轮机数量不大，产值不高，但整机要进入美国市场，一直都是集团的梦想。这种MF251燃气轮机国内还没有哪家企业能生产得出来，这种技术性密集型燃气轮机，一年就销售两台，每台的产值就是2亿多元，两台汽轮机就相当于一个大企业一年的总产值了。”

       转型升级向高科技要“生产力”

　　创新要借鉴国外的先进管理经验，着眼于从传统制造型企业向现代制造服务型企业转型，在产品使用领域、产品经营模式、产品服务渠道、上下游产品链等方面做好配套服务。

　　“在燃气轮机领域，韩国技术领先全球；在压缩机行业，日本日立又是领头羊。为提高技术创新能力，我们与韩国和日本的巨头们合作，为他们专门生产配套产品，学习他们的先进技术和经验。”目前，汽轮机产品已渗透到节能减排、余热利用等领域，对利用价值低、利用成本高的余热、废热、地热、生物质能等进行分析研究，挖掘潜在应用市场，让科技创业成为新转型升级和未来经济增长的核心源泉。

       装备制造业向产业链高端延伸

　　如今，杭汽轮经历了一次从设计到制造水平的全面提升。在设计上，严格按照国际上要求最严格的美国石油协会标准设计；制造中，每一个焊接件、每一道焊缝都有专门的质量文件，得到了市场的认可，并被纳入了专业生产压缩机的日立公司的全球采购系统。

　　在自主创新的同时，集团把销售人员变成市场销售的“尖刀兵”，并拿出200万元重奖销售精英，调动员工积极性，释放员工所有能量全力抓订单，大订单要抓，小订单也绝不能放过。聂忠海说，“在这个竞争‘战争化’的年代，最终解决战斗的，还是要靠营销团队。我们不仅要吃肉，还要啃骨头，必要的时候还要喝汤。不管是吃肉，还是啃骨头，首先要吃要硬，自身实力要强。”

　　去年，杭汽轮集团实现营业收入204亿元，利润总额11.6亿元，在去年金融危机的背景下，主营业务收入超200亿元，同比增长35.3%。今年企业又呈现产销两旺的喜人景象。

 

东磁太阳能再接亿元大单

       “清明节放假前又与苏州一家企业签订了一份2亿元的订单，这是继3月份接到1.7亿元大单后的又一大订单。”横店集团东磁有限公司太阳能电池片项目负责人兴奋地说。

       据了解，该项目第一条生产线1月28日正式投产，两个多月来订单不断，3月完成产值1700多万元，4月底将建成第二条生产线，年底前12条生产线有望全部投产，预计今年可完成产值4.5亿元。

 

正泰集团正式落子迪拜

       七年前，正泰在迪拜设立了第一个海外办事处，留下了全球化战略的第一个脚印；七年后，正泰海外的第一个子公司即将在迪拜开门迎客。

　　金融海啸袭来，正泰在迪拜毫发未损，反而逆势扩张。处于金融海啸和债务危机漩涡之中的迪拜，依然没能阻挡浙商踏足发展的步伐。正泰电器公告称，拟独立在迪拜投资设立正泰电器西亚非洲公司。消息一出，正泰呼之欲出的国际化战略大手笔成了瞩目的焦点。

       国际战略的第一个脚印

　　正泰西亚非办事处坐落在迪拜老城区一幢写字楼里。面积不大，相当于杭州一套中等大小商品房，有三个办公室。正泰迈出国门、抢占国际市场的第一个脚印正是落在这里。2000年初，正泰派出人员来到迪拜，2003年正式成立了办事处。

　　虽然第一次跨出国门做业务是在沙特阿拉伯，但正泰的办事处却选择了迪拜。据正泰中东公司负责人介绍，“这是因为迪拜是中东地区的经济中心、物流中心、展览中心、旅游中心，基础设施完善又是重要的港口城市。它是我们的产品输送到中东和非洲的重要枢纽。”

　　经过几年的不断拓展，现在，正泰在中东地区的业务范围已经延展到伊朗、埃及和南非。东非和西非也开始涉足。

       危机中在迪拜逆势扩张

　　迪拜是正泰在海外设立的第一个办事处之地。现在，正泰的海外第一个子公司又选择在这里诞生。当外界对迪拜经济质疑不断的时候，正泰这步棋用意何在？

　　“金融危机对我们来说根本没有影响。去年，我们的业务量不但没有受损，反而同比有小幅增长。”正泰中东公司负责人说，正是因为金融危机，让当地很多项目都选择了正泰的产品。“我们的产品在中东有质量和价格的双重优势。”

　　目前，正泰的国际营销网络初步形成，拥有了比较固定的区域和市场。在全球已建立美国、德国、英国、俄罗斯、乌克兰、阿联酋、巴西等办事处，并与90多个国家和地区的客户建立了业务往来。

　　今年，正泰的国际化战略将持续推进产业升级，不断提高产品可靠性；大力拓展国际市场，构建战略伙伴关系；着力打造国际营销团队。目前，正泰已设立了6个洲区的营销团队，将营销、服务机构前移，有效推动企业国际贸易业务的开展。

 

上虞制造：转型升级的资本动力

       3月17日，浙江阳光集团股份有限公司总投资达11.2亿元的高效环保节能新光源灯具项目，在杭州湾上虞工业园区动工兴建，这是阳光集团有史以来规模最大的一次项目投入。

       今年通过IPO（首次公开发行股票）和上市公司再融资，上虞板块融资额有望达到50亿元，相当于过去9年的总和。

       上市企业，争演“再投入”大戏

       阳光集团之所以能一掷10多亿上新节能灯项目，得益于资本市场。相关人员介绍，此次股市增发将募集资金7亿元，全部投向与节能照明相关的三个项目，形成年产1.5亿只高效节能灯的产能。

       “卧龙电气今年增发9.7亿元的申请，已在证监会待批。”卧龙电气证券事务代表赵芳华说。卧龙控股今年开建的项目，分布在杭州湾上虞新区、袍江新区、上虞经济开发区等地，总额近10亿元的项目涵盖高压超高压、磷酸铁锂电池、高效电机等产业。据介绍，这些项目至少可为“卧龙”增加利润3.16亿元。

       卧龙等“龙头股”已进入资本运作新阶段，收购、兼并等手段优先于技改、项目投入。截至目前，上虞板块已拥有11家上市公司，其中境外上市企业3家。涉及机械制造、照明电器等主导产业。资本市场的洗礼，使他们迅速成为引领产业升级、行业转轨的主力军。

      上虞机制，打开资本市场通途

       上虞企业投资融资进入到集中爆发阶段。在机制方面，上虞设置出一整套行之有效的做法，形成了培育、协调、服务、考核等全方位鼓励企业上市的政策体系，总结出“培育目标化、激励细分化、推动常态化、协调一体化”等推动企业上市的一系列工作机制。

       通过投融资和上市的方式，实现企业治理的规模化、集约化、公司化，已经在当下上虞企业圈中流行，并成为政府转型升级战略的重点。在今后5年内，上虞的目标是全市新增上市公司10家以上，培育基本具备上市条件的后备企业30家，新增各类直接融资100亿元。

       借力创投，促增长模式内生化

       经过多年发展，上虞众多优秀的制造企业为海内外创投公司提供了良好的投资土壤和成功机会。目前，上虞本地已有相关投资公司近50家，通过各种渠道进入上虞的市外创投公司也有10多家。如金盾压力容器公司，2008年10月引进国内著名的鼎晖基金公司5.43亿私募基金。

       上虞的创投环境好，政策上有非常大的支持，更重要的是民企发展质量好。而这些创投公司，也在很大程度上促进了上虞民营企业的发展。正因为市场化的风险资本和私募投资的介入，实现了上虞产业和公司增长模式的内生化、精细化。“企业上市可以完善治理结构、转变发展方式。这种良性循环，将使上虞在新一轮发展中，获得可持续动力。”上虞市委副书记、市长丁如兴说。

 

浙企出境参展连续两年全国第一 遥遥领先其他省份

       生意难做更要参展，这已经成了不少浙江外贸企业应对国际金融危机的法宝。据统计，继2008年后，2009年浙江企业境外参展热情高涨，出境参展规模遥遥领先其他省份，居全国之首。

　　据浙江省国际会议展览业协会最新发布的《2009浙江会展发展报告》称，2009年浙江境外参展项目340多个，参展面积达到20.5万平方米，合计标准展位2.3万个，同比增长65%，占全国出境参展摊位数的三分之一。

　　“出境展览，是变潜在市场为现实订单的最有效手段。”浙江省国际会议展览业协会会长郭牧介绍说，据统计，浙江企业在2009年通过境外参展实现成交意向达到180.8亿元，而2009年浙江全年出口额为1330亿美元。

　　浙江省商务部门最近对全省1500家企业进行了抽样调查，有92.9%的企业从展览会上得到了订单。而此前，浙江省商务部门对企业获得单个客户的成本也作过抽样统计，通过展会渠道的成本是500元，而其他渠道的成本则是2000元。

 

第二批试点或发布 浙企进出口有望人民币结算

       有媒体报道称，跨境贸易人民币结算第二批试点城市有望近期获批，其中包括我省宁波等城市。只要具有外贸经营资格，试点城市所有企业都可以开展跨境贸易人民币结算。

　　商务厅有关人士称，09年，浙江省杭州、宁波、绍兴三地已经报请国务院，申请列入第二批跨境贸易人民币结算试点城市。虽然目前尚未有最后确定结果，但今年肯定要公布第二批试点城市，浙江有城市入选的可能性相当大。

　　去年7月，国务院六部委共同发布《跨境贸易人民币结算试点管理办法》。几天之后，试点在上海、广州、深圳、珠海、东莞5城市进行，试点企业为365家。

　　据央行一份统计，截至今年1月份，试点城市人民币结算金额仅100多亿元，扩大试点范围已势在必然。浙江作为外贸大省，外贸占全国比重已经超过10%，将浙江外贸发达的宁波、杭州、绍兴等城市纳入试点，有利于试点取得更好效果。人民币与作为国际硬通货的美元、欧元一旦出现较大幅度波动，在签订合同时还有利可图的生意，到交货时也许就会变成赔本生意。

 

21. 经典案例 ——海外并购

 

18亿美元！吉利正式“迎娶”沃尔沃

        一度受全球汽车业瞩目的吉利收购沃尔沃事件，终于落下了最后一槌。北京时间3月28日晚上9时(瑞典时间下午3时)，李书福与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯·布思在沃尔沃总部哥德堡，正式签署收购协议。由此，13岁的吉利汽车和83岁的沃尔沃最终走到了一起。

       18亿美元买断沃尔沃

　　沃尔沃究竟值多少钱，20亿？25亿？自吉利宣布收购沃尔沃以来，有关这场豪门婚姻的“聘金”一直备受关注。由于收购金额涉及核心机密，吉利与福特先前从未透露。

　　随着协议的签署，这一吊人胃口的数字终于揭晓。吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃。这一数字比先前预测的200亿人民币要少，更比1999年福特花费64.5亿美元买下沃尔沃少得多。与此同时，吉利将获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。具体包括沃尔沃的9个系列产品，3个最新平台，2000多个全球网络，人才和品牌，以及重要的供应商体系。

       保持沃尔沃独立运营

　　根据双方协议，交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡。在新的董事会指导下，沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营，继续保持沃尔沃轿车在安全环保技术上的领先地位，拓展沃尔沃轿车作为顶级豪华品牌在全球100多个市场的业务，并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。

　　这也就意味着目前国内的沃尔沃经销网络不会发生变化，沃尔沃不可能跟吉利出现在同一家专卖店。吉利汽车也不会因为收购了沃尔沃，而把吉利旗下的车型贴上沃尔沃的标志。此外，沃尔沃与长安汽车的合作关系也不会因为收购事件而改变。据称，目前沃尔沃与长安汽车合作生产的国产沃尔沃市场销售并未受到影响，经销商团队也未出现动荡。

       将在北京建新工厂

       根据协议，吉利将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂。不过，这一规定并不意味着吉利今后不会在国内建立沃尔沃新工厂。吉利称，在保留沃尔沃原有工厂(以获取沃尔沃工会的支持)的同时，将适时在中国建设新工厂。

     “中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场。作为国际知名的顶级豪华汽车品牌，沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放出巨大的市场潜力。”协议签署之后，李书福信心十足地说。

吉利收购沃尔沃进程表

时 间	事 件 进 程
2009年3月	外界开始流传吉利要买沃尔沃，此时的吉利不承认也不否认，一概以“不知道”作答。
2009年5月	虽然，吉利一直“不知道”，但有关吉利收购沃尔沃的新闻越来越多，比如吉利获得多个财团支持，雷诺淡出竞购。
2009年6月	吉利官方辟谣称：吉利收购沃尔沃纯属谣言。
2009年8月	瑞典媒体称，吉利正式竞购沃尔沃，并成为唯一竞标者。对于并购，吉利仍否认。
2009年9月	吉利汽车正式宣布高盛资本合伙人投资，又是发债2.5亿美元，又是募资25.9亿港元的。
2009年10月	福特汽车宣布吉利成为沃尔沃首选竞标人，随即，吉利官网声称已成为沃尔沃首选竞购对象。整个事件似乎从传闻渐渐走向现实。
2009年11月	吉利官网表示收购VOLVO将进行细节谈判。
2009年12月	美国皇冠财团挑战吉利，提交新标书争购沃尔沃。不过，随后福特与吉利达成出售沃尔沃框架协议，吉利汽车也称收购沃尔沃一季度可完成。
2010年3月	并购消息沉寂两个月后，有消息称吉利并购沃尔沃遇到了麻烦。吉利声称否认收购沃尔沃遇阻，并称半月内签协议。28日，吉利18亿美元收购沃尔沃。