机电商会通讯第41期

2020-09-16 14:46:42

瑞立ABS产品通过“国字号”检测

       日前，瑞立ABS产品通过了国家机动车质量监督检验中心（重庆）的强制性检测合格。ABS产品“国字号”检测的通过，为瑞立电子产品进一步拓展市场份额和主机配套奠定了坚实基础。

       这次在重庆中国汽车工程研究院的试验，按照有关国家标准要求，瑞立取得了3个型号ABS产品3个强制性试验检测报告《用于保护车载接收机的无线电骚扰特性（车辆零部件和模块的测量）》，3个委托试验检测报告《电磁辐射抗扰性试验》。

       国家机动车质量监督检验中心(重庆)是依托中国汽车工程研究院，经国家质监总局、环保部、工信部、国家认证认可监督管理委员会等政府主管部门认可和授权的，具有独立法人地位的汽车产品检测机构，是中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室。

       在强制性国家标准的相关规定实施6年后，我国商用车防抱死制动系统市场终于传来一个重大利好消息：主流重卡企业纷纷宣布，在总质量大于10吨的半挂牵引车上加装气压ABS。从今年4月份开始，重卡企业陆续强装ABS。

       据了解，当汽车采用ABS时就能实现：车辆在紧急制动时，甚至在雨雪路面上都不会产生抱死，并使车轮处于最佳的制动状态，可缩短制动距离，获得稳定的制动性能。同时，提高了制动的舒适性，减少了司机的精神负担及交通事故的发生。另外，降低了因轮胎磨损而产生的维修费用。

 

中德技术结晶共促海宁地区光伏行业发展

      2011年7月15日，TUV 南德意志集团为天通控股股份有限公司颁发 TUV Mark 资质证书。这意味着天通控股股份有限公司取得了 TUV 南德意志集团多晶硅组件 (TUV Mark) 证书，表明了产品完全符合国际电工协会 IEC 标准要求，从而在欧洲市场畅行无阻。

      浙江海宁作为中国民营经济发展的领跑者，经过皮革、经编、家纺等优势支柱产业的发展，积累了大量光伏等新兴产业发展所需的资本。海宁市现已成为长三角地区光伏制造集中地之一。其光伏产业链完整程度、生产量和出口量均居嘉兴首位。

     TUV Mark 是在光伏领域具有广泛认知度的标识之一，是国外买家最为认可的代表高质量的认证。天通控股股份有限公司作为电子材料和科技产品的领先企业，在国家大力倡导发展新能源产业的大背景下，转变为多元化的企业，投入到了新能源产业例如 LED、光伏产业中。天通将重心转移到绿色环保领域的行动与 TUV 南德意志集团低碳节能的发展战略不谋而合。TUV 南德意志集团作为一个有百年历史的代表高质量的专业技术公司提供了一站式服务，为天通走出国门，全面进入国际市场提供了强有力的支持。

 

方正电机获四项电机专利进军新能源汽车如虎添翼

      在新能源汽车产业规划即将出台的背景下，汽车及零部件制造企业也加快了进军新能源汽车领域的步伐。一直有意于发展新能源汽车驱动电机的方正电机近日取得了重大进展，获得四项有关新能源汽车电机的实用新型专利。

      方正电机披露，近日，公司收到国家知识产权局授予的四项实用新型专利证书：电机转子位置及速度的检测装置；大功率永磁无刷直流电机端盖；无刷直流电机的冷却装置；一种电机转子结构。以上专利技术均在新能源汽车驱动电机研制过程中取得，专利权属于浙江方德机电制造有限公司，为方正电机的全资子公司。

      方正电机表示，该四项专利的获得，将有助于公司进入新能源汽车驱动电机领域，提升企业核心竞争力，同时为公司进一步开拓市场做准备。

      方正电机有望承接万向集团全部新能源汽车驱动电机订单。浙商证券在近期的研究报告中指出，方正电机二股东通联创业投资股份有限公司的实际控制人系万向集团，而至今万向旗下尚无其他电机制造类企业，因此，方正电机有望作为万向集团新能源汽车动力总体布局中的一枚重要棋子，发展前景值得期待。浙商证券还表示，目前方正电机新能源汽车驱动电机研发进展顺利，相关厂房也在建设之中，预计该项业务最快2011年底就将开始逐步贡献利润。

 

浙江先登电工器材股份有限公司荣获 “湖州市专利示范企业”称号

      为充分发挥知识产权制度在促进企业技术创新，增强企业核心竞争力的作用，积极推进示范企业创建工程，培育和发展一批知识产权优势企业，湖州市科学技术局，湖州市经济委员会，湖州市知识产权局根据《湖州市专利示范企业管理暂行办法》（湖市科〔2007〕6号）精神，决定授予浙江先登电工器材股份有限公司等企业“湖州市专利示范企业”的称号。

      自主知识产权是企业的核心竞争力。浙江先登电工器材股份有限公司在转型升级过程中，注重科研创新，并将技术创新成果申请专利，把专利运用到企业科研开发、生产经营，并把专利转化为企业的市场竞争力，推动企业的进一步发展。

      公司按照湖州市专利示范企业的要求，再接再厉，进一步加强企业技术创新能力，加大知识产权创造、管理、保护和运用力度，巩固和发展企业的核心竞争力，开创了企业可持续发展的新局面。

 

卧龙连续入选中国机械工业百强

        近日，“2011年中国机械工业百强企业汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业发展战略研讨会”在北京召开。此次会议由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办，中国机经网承办，全国政协提案委员会副主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥等领导出席了大会。会议发布了2010年度中国机械工业百强企业名单，卧龙控股集团有限公司名列第51位，已连续多年入选。
        会议指出，“十一五”期间，我国机械工业无论是行业规模、产业结构、产品水平，还是国际竞争力都有了大幅度的提升，机械工业的产业规模持续快速增长。2010年在复杂的国内外经济环境下，机械工业百强企业生产规模和经济效益持续保持了良好的发展态势，百强企业主营业务收入13293亿元，同比增长30．66％；实现利润总额972亿元，同比增长42．61％。2010年，机械工业增加值占全国GDP的比重已超过9%；在全国工业中的比重从16.6%提高到20.3%。
       卧龙集团在“十一五”期间实现了跨越式大发展，全集团资产规模突破100亿元大关，年均增长29.7%；销售收入年均增长31.2%，利润总额年均增长率高达56.3%。规模效益和增长速度继续领跑同行业企业，各项经济指标远远超出行业平均水平。目前，卧龙已基本形成制造业、房地产业和金融投资业三大产业的发展格局。其中，制造业重点打造了电机及其控制、输变电和电源电池三大产业链。五年来，电机产业的行业地位和整体规模实力更加突出，家用电机、振动电机、微电机产品已跻身国际国内同行前列，市场占有率和品牌影响力进一步扩大。电源产品抢抓市场机遇，尤其是抓住了3G推广的有利时机，实现了规模效益和市场领域拓展的大突破，巩固提升了在国内三大通讯运营商主力供应商中的地位。输变电产业链快速形成，其中电气化铁路牵引变压器配套进入国内30多条电气化铁路主干线，并抓住了国家大兴高铁建设的大好机遇，全面进入了武广、郑西、宁沪杭、京沪、京广等五条国家重点工程高铁建设项目；输变电产业中的地铁牵引变压器市场占有率已达到了40%，北京市场占有率达到了80%，整体规模名列行业前列；2011年，随着收购山东烟台东源变压器以及上虞海塗超高压变压器项目的建设投产，卧龙将实现在输变电产业链中的全面覆盖。而制造业工程机械产业，已正在加快发展壮大当中。
      “十二五”时期是机械工业新的战略发展机遇期，也是卧龙加快发展步伐的重要历史时期。卧龙将进一步抓住机遇，坚持科学发展观，加快发展方式转变和产业结构调整，着力破解制约行业企业发展的诸多深层次矛盾，不断壮大企业规模和实力，加强自主创新能力建设，提升企业核心竞争力，圆满实现各项目标任务。
 

万丰奥特WF-160智能机器人下线

      “我宣布，万丰奥特WF-160通用工业机器人下线！”随着万丰奥特董事局主席陈爱莲的一声宣告，万丰奥特首台通用工业机器人于7月15日正式下线，同时表明万丰奥特“十二五”期间“八大工程”项目之一的机器人项目取得突破性进展。陈滨总裁一启动智能按钮，这位“大家伙”就迫不及待作出了各种姿势向大家来展示它的魅力。

       据介绍，万丰奥特这款WF-160六自由度关节型通用工业机器人系统由机器人本体、驱动系统和控制系统三个基本部分组成，除底座、大臂、小臂杆、手腕体、末端法兰盘等统一部件外，还在大臂底部处安装水平放置的弹簧平衡缸进行静力平衡，可减少电机的负载，增加机器人的臂展；减速器选用精密RV减速器以保证系统的传动精度和较好的刚度。各轴均安装机械限位开关，可防止各轴运动超出设定范围。此外，第六轴末端采用标准的执行器接口，能够很方便的连接其他不同用途的工装夹具实现不同的工作要求。机器人的控制柜安放在本体附近，并保证与机器人本体运动轨迹不冲突。通讯电缆全部使用防尘航空快插连接，保障通讯稳定，拆卸方便。

       万丰智能机器人的成功开发，可有效弥补现有国内工业机器人功能单一的技术不足，适用于浇注、锻造、冲压、精密铸造、砂型铸造、国家大飞机部件、电力五金、轴承、点焊、弧焊、喷漆、注塑、装配、搬运等行业。

 

众泰汽车欲携手日本三菱重工

       日前，日本三菱重工业株式会社驻中国总代表、三菱重工业(中国)有限公司董事长兼总经理汤浅健二先生一行二十多人，前往众泰汽车考察并举行首次技术交流会。
　　众泰汽车作为国内发展最快的民营汽车制造企业，其发展潜力是不可限量的，而日本三菱重工是拥有100多年历史的老牌世界知名企业，拥有多个研究所、700多项产品，双方展开技术合作，将极大的推动各自未来战略发展目标的实现，实现双方互利共赢。其间双方进行了分组对口交流。双方在传统节能和新能源汽车、马达、动力系统、金属模具、试验设备等研发制造技术方面，进行广泛交流探讨并将达成相关合作。
　　众泰汽车目前已与浙江大学共同合作建有新能源和汽车零部件两大研究平台，此次与日本三菱重工展开合作交流，将进一步提升众泰汽车今后在高端技术领域合作平台。

 

推动整车制造提升产品档次 温州汽摩配整合求蝶变

　   5月30日，瓯海区城市中心区商务区一期工程开工，其中的“汽摩配国际经贸大厦”也同时奠基。未来，这里将耸立起一幢高90米的大厦，70多家汽配企业将以此为窗口，承接国际汽配产业的转移。

　　尽管近年来一直保持着年均两位数的增长态势，但随着竞争的日趋加剧，温州汽摩配行业转型升级已是势在必行。企业纷纷转变发展方式，蝶变重生：产业结构从一般加工为主，向先进制造业和高新技术产业转变；产业链重心从制造环节为主向研发设计和市场营销两端延伸……

       5月底，由住建部、中国城市公交协会等单位联合主办的第六届中国国际客车大赛结果揭晓，瑞立集团的电控伺服离合系统(简称轻松换挡产品)获得“新能源客车零部件技术创新奖”。

　　“这还只是其中的一项创新成果，我们同期的研发成果通过省级新产品鉴定的就有3项。”瑞立集团总经理陶保健说。近年来，温州汽摩配行业一直保持快发展态势，产品研发力度加强，产品结构不断优化，许多企业逐渐从“加工者”向着“研发者”转变。

        温州汽摩配行业找准发展空间，发挥自身优势，加大投资力度，坚持引进与自主开发相结合，鼓励引进整车生产。汽车生产以重型汽车和旅居车为重点，支持发展豪华商务车，扶持开发环保型混合动力摩托车系列产品；扩大汽摩配零部件生产，引导产品从低端向高端发展，延伸配套产业链，进一步增强龙头企业的辐射带头作用，引导中小企业向专、精、特、新发展，加快培育关联企业，在空间上相对集中、生产上分工协作、技术上互动创新、资源上互补共享，形成地域和资源优势得到充分发挥的特色产业集群，全力塑造“中国汽摩配之都”品牌，力争成为“国家汽车零部件出口基地”。并加快营销模式转变，促进汽摩配行业新型营销网络建设，加大整合重组步伐，着力促成汽摩配企业做大做强。

 

国产五金量具处处亮点 国际差距逐渐缩小

       精密加工制造不仅需要机床的精度、稳定性以及刀具、夹具的精度来保证，同样需要精密量具量仪来校准、测量。
       在国家精密工具工程研究中心的精密仪器调试间，工作人员轻点按钮，固定在一个检测平台上的汽车齿轮快速转动起来，旁边的计算机屏幕上，数字在飞快地跳动。短短10多秒钟，测量结果便显示出来，旁边还有测量值和允许偏差值，让人一目了然。该研究中心副总工程师晁刚对这台自行研发成功的快速检测分选机是这样评价的：“由于检测速度快，自动化程度高，加之价格低，从而满足了汽车厂家实现齿轮百分之百的快速检测，保证了全国汽车的质量安全。该设备填补了国内汽车齿轮在线检测与分选技术领域内的空白。”
      有关统计显示，我国量具行业经过几十年的建设与发展，已经初步形成产品门类比较齐全、具有一定生产规模和开发能力的产业体系，成为除日本外全球第二大量具生产国。但是，作为数控切削技术的基础，我国工具制造业在测量仪器的技术水平和性能质量等方面，与国外先进水平仍存在较大的差距。    
          精密加工制造不仅需要机床的精度、稳定性以及刀具、夹具的精度来保证，同样需要精密量具量仪来校准、测量。有的是在加工过程中（如对刀仪）；有的是事后的检测（如齿轮测量仪器）。
        业内专家透露，以风电行业为例，发电设备中一些典型关键零部件如汽轮机叶片、转子轮槽以及汽轮发电机转子嵌线槽等典型零件的加工和检测，在一定程度上代表并反映了一个国家先进切削技术及数控刀具、数字化测量技术及测量仪器的最新成果和水平，因而备受工具制造行业的关注。
         令人感到欣喜的是，国内量具量仪制造企业近年来在数显技术和数显量具产品的自主开发上加大投入，已经取得巨大的成效。国产数显量具从前几年简单的条形液晶数字显示发展到较为复杂的面形液晶动态模拟的图像显示，数显卡尺容栅的分辨率从0.01毫米发展到0.001毫米，测量的精度和可靠性都有了显着提高。不断提高的防水防尘性能（从IP54提高到IP65，目前已可达到IP67），也增强了国产数显量具的市场竞争能力。

 

台州汽车出口量翻番 前五月共出口7905辆

       今年台州汽车出口回暖，1至5月，全市共计出口汽车(包括成套散件)142批7905辆，货值4921万美元，同比分别增长37.86%、101.71%和96.24%，出口量成倍增长。

　   台州出口汽车整车企业均为民营企业，吉利汽车、吉奥汽车以及永源汽车等以其灵活多变的经营方式，在日益激烈的市场竞争中占有重要一席。其中，龙头企业吉利汽车去年成功收购世界知名汽车品牌沃尔沃，令世界瞩目，其在台州的生产基地除出口整车之外，出口成套散件成为又一亮点：通过合作或投资海外组装工厂等形式出口成套散件，产品在满足本地化需求的同时，价格也更有竞争优势。吉奥汽车则借助与广汽合作成立合资公司，迎来全新发展机遇。作为汽车行业后起之秀的永源汽车，凭借其在摩托车、汽配等行业的丰富经验及雄厚资源，踏上了打造汽车自主品牌的强企之路。

      今年前五月汽车出口增长，得益于台州市完善的汽摩配产业链，为其发展提供了坚实保障。从路桥、临海等地的发动机、变速器等关键零部件及配套产品，到温岭、玉环的机械类零部件，再到黄岩塑料模具，加上天台、仙居的汽车用品，在整个台州范围内，汽配产品分布广泛、配套完善，极具竞争优势。

 

欧盟进一步提高电子电气设备安全标准

      7月21日欧盟新修订的《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》（RoHS）正式生效。根据该指令规定，欧盟成员国须在2013年1月2日前采纳该指令，并转化为本国法律加以实施。新指令对电子电气产品的进一步规范体现于以下方面：
      一是到2019年前将法令适用产品范围逐渐扩大到所有电子电气产品、电缆及备用配件；
      二是2014年以前对限制适用物质名单进行回顾性审查，未来将定期进行；
      三是进一步明确了取消列入禁用名单的规则；
      四是改进并与《关于化学品注册、评估、授权与限制制度》（REACH）保持一致；
      五是澄清部分重要概念；
      六是将该指令纳入电子产品CE认证标准。
      根据新指令规定，因适用范围扩大而受到影响的新产品，在符合新规定前可留有8年的过渡期。此外，为支持新能源研发，太阳能光电板不在新指令的适用范围内。

 

中国在WTO起诉欧盟第一案获胜

      世界贸易组织(WTO)15日作出裁决，认为欧盟对从中国进口的碳钢紧固件实施的反倾销措施违反了世贸组织规则。商务部条约法律司负责人16日表示，中方欢迎世贸组织上诉机构的裁决。此案中方胜诉具有重大意义，将有助于改善中国企业在包括欧盟在内的国际市场的竞争环境，也将增强世贸成员对世贸规则和多边贸易体制的信心。
      中国是世界上最大的螺丝、螺母和螺栓等碳钢紧固件生产国，欧盟是这些产品的主要市场。2009年1月，欧盟决定对中国碳钢紧固件产品征收26.5%至85%的反倾销税。2009年7月31日，中国将欧盟有关立法及反倾销措施诉诸世贸组织争端解决机制。此案成为中国在世贸组织起诉欧盟的第一案。2010年12月3日，世贸组织专家组发布裁决报告，支持中国在单独税率问题上的全部主张及紧固件反倾销措施方面的部分主张。今年3月25日，欧方提出上诉。3月30日，中方就未获专家组支持的问题另行提出上诉。

 

多部委联合发布“十二五”促进机电产品出口意见

      “十二五”期间机电产品出口的纲领性文件浮出水面。近日，商务部、外交部、国家发改委等十一个部委联合发布《关于“十二五”期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》。《意见》强调，“十二五”期间，要按照科学发展观的要求，大力调整出口结构，加快培育以技术、品牌、质量、服务为核心竞争力的新优势，促进出口结构转型升级。
         这一《意见》是继《关于“十二五”期间实施积极机电产品进口促进战略的若干意见》发布后，又一对机电产品出口的指导性文件。
         相关人士介绍，“十二五”期间，我国要加快转变机电产品的出口方式，支持企业获取国际资质认证；在继续稳定欧美日传统市场的同时，大力开拓新兴市场，推进市场的多元化；大力培育自主品牌，推动产品从劳动密集型向较高附加值转变。
         根据目标，在“十二五”期间，我国机电产品进出口力争年均增速高于GDP和外贸增长速度，力争“十二五”期末进出口规模达到2.4万亿美元，其中出口达到1.4万亿美元。
         据悉，接下来有关部委还将出台《关于促进加工贸易转型升级的指导意见》和《促进战略性新兴产业国际化发展指导意见》2个指导性文件，进一步明确转变机电产品进出口发展方式的原则和政策措施。
        此外，商务部委还组织了计算机、汽车、船舶、工程机械、铁路装备等25个重点行业编制规划，研究新形势下机电和高新技术产品进出口“十二五”发展状况、发展目标和政策措施，目前已经基本完成。
         据介绍，商务部将推动出口企业从“车间型”向“营销型”转变，支持上述25个行业100个排头兵企业在境外建立营销网络，培育和认定200个出口基地和2000家基地企业，培育若干个具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国机电企业集团。
         数据显示，机电产品出口占我国出口产品总额的半壁江山。我国机电产品已连续16年保持第一大类出口商品地位，占外贸出口总量60%、增量70%以上，出口跃居全球第一。

 

工信部发布11项船舶与海工装备关键共性技术发展指南

         7月1日，工业和信息化部发布《产业关键共性技术发展指南（2011年）》，对装备制造、原材料、节能环保与资源综合利用等八大产业关键共性技术的发展和应用作出指导。共有11项船舶与海洋工程装备关键共性技术名列其中。
         这11项船舶与海洋工程装备关键共性技术为：深水浮式结构物总体和结构的设计分析技术，深水浮式结构物安全性的分析评估、监测和检测技术，深水浮式结构物定位性能分析评估技术，深水浮式结构物模型试验技术，海洋工程项目管理及信息化技术，动力定位控制系统（DPCS）技术，海洋工程结构物振动及噪声关键共性技术，自主知识产权海洋石油钻井系统集成设计关键技术，大型自升式钻井平台结构自主设计技术，海工装备高效建造新工艺、新技术，海洋工程装备节能环保技术。
         作为国家战略性新兴产业，海洋工程装备制造业的相关共性技术成为2011年《指南》的重头，不仅包括大型自升式钻井平台、海洋石油钻井系统等关键装备的设计技术，而且涵盖海工装备项目管理、安全性评估、节能环保等多层面的共性技术。工信部装备工业司相关人士表示，这11项关键共性技术均是对整个船舶工业具有重大影响和瓶颈制约的技术，目前，我国对这些共性技术的研究还较为薄弱，这十分不利于战略性新兴产业的培育和发展，严重制约了船舶工业的持续、健康发展。关键共性技术研究是一项长期的基础性工作，难度大、周期长，工信部希望通过《指南》的发布，提醒船舶企业和科研院所关注这些技术，进而引导船舶行业加快转变发展方式，促进产业结构优化升级，增强自主创新能力和核心竞争力。