作为萧山老牌企业中的典型，兆丰机电的起点算不上华丽。1998年，孔爱祥认准汽车零部件产业的大好发展前景，毅然投入市场经济浪潮，彼时，汽车轮毂行业还处于几乎被西方垄断的困境中，孔爱祥带着几十号员工白手起家，在夹缝中努力前行，试图寻找破局的关键。

在经历了几年的“摸着石头过河”后，孔爱祥终于在错综复杂的市场中开辟出一条属于自己的“赛道”，2001年，当多数企业仍处于手动工具的阶段，兆丰机电已引进多种自动化设备，在产品质量和生产效益上遥遥领先。为进一步实现科技创新，孔爱祥斥资创建了兆丰机电研究院，亲自带领团队开展技术研发和产品开发，秉持“人无我有、人有我优、人优我精、人精我新”的差异化竞争理念，多次在行业内率先推出新产品、新技术。

2014年，兆丰机电开始全面推行“机器换人”方针，以机械手代替人工操作，开辟出数条无人生产线，成为行业内首个将工业机器人应用于轮毂轴承单元生产线的企业，“机器不会疲劳，能长时间保持绝对精准，大大降低了人力成本。”孔爱祥表示。同时，由于机械手最重要的“大脑”是兆丰机电自主研发，原本1亿元的进口成本也被压缩到了3000万，而最让孔爱祥欣慰的，是在此过程中团队智能制造理念的不断深化，孕育出一大批智能制造领域的工匠型人才，进一步提升了企业的核心竞争力。

如今，兆丰机电的产值和利税已是当初创业时的1000倍，但孔爱祥对科技创新的探索却从未止步，随着又一轮时代交替，他的目光锁定在了AI+新制造上，通过前期的研究试点，目前AI技术已逐步融入兆丰机电的生产制造全流程，或将建成行业首家真正意义上的工业4.0“智能”工厂。

近年来，萧山投入大量资源成立“北斗七星”科创平台，希望以此助推萧山企业高速发展。作为一名企业家人大代表，孔爱祥凭借多年商海浮沉的经验，察觉到平台与企业间这种互利模式实际却难以深化，究其原因，是平台先研发还是企业先注资之间的矛盾，“平台需要先有资金注入才能研发，企业又需要先看到成果才能控制风险。”这也导致顶尖科创成果在萧山企业中开花结果的寥寥无几。

经过深入分析思考，孔爱祥联想到了网购，“这个问题与当初‘卖家先发货还是买家先付款’大相径庭，最后是支付宝的出现，给予了双方保障，如今平台和企业间其实也只差这样一个保障。”在走访调研了多家企业后，他向区人大常委会提交了一份《关于政府搭建“科技支付宝”平台的建议》，在区人大的协调下，相关部门根据萧山实际，在全省率先推出了“安心宝”制度，企业只需将经费的10%作为保证金放入“安心宝”账户，待科创平台完成研发后再支付尾款，形成“先研后付”的全新模式。同时，兆丰机电带头开设首个账户，与浙大杭州国际科创中心达成合作，在“安心宝”的加持下，研发进程稳步推进，振奋了大批企业投入前沿技术研发的信心。

今年，孔爱祥的关注点从企业转向了城市建设，他发现萧山在高质量发展的过程中，轨道交通建设却在全市略显滞后，尤其是机场城市大道范围，沿线存在众多大型企业，公共交通覆盖率却很低，大批员工和市民面临出行难问题。他在区十七届人大四次会议上提出“新增城市轻轨”的相关建议，希望通过合理布局轻轨路线，打通城市出行“最后一公里”，实现与杭州主城区的深度融合。

不论是作为企业家还是人大代表，孔爱祥始终认为有耕耘才会有收获，他将继续以科技创新引领萧山制造业迈向新征程，围绕企业、群众关心的问题积极履职担当，建言献策，为地方经济社会的发展贡献源源不断的代表力量。